Часть 3
Что почем?
Geely FC
предлагается только с одним двигателем (мощностью 139 л.с.) и в двух
комплектациях на выбор — Comfort (попроще) и Impress (подороже). Geely
FC 1.8 Comfort продается за 69500 грн. Это неплохо оснащенный
автомобиль: есть АБС, фронтальные подушки безопасности,
климат-контроль, парктроник, электростеклоподъемники, CD-аудиосистема,
легкосплавные колеса, противотуманные фары. А машины в исполнении
Impress (74000 грн) отличаются кожаным салоном, электролюком в крыше и
трип-компьютером.
Автомобили Geely можно купить и обслужить в 60 автосалонах корпорации АИС по всей Украине.
Гарантия — три года или 100 тысяч км.

Hyundai Accent ощутимо дешевле — от 64900 грн. Но
за эти деньги предлагается простенький Accent 1.4 (97 л.с.). «В базе» с
одной подушкой безопасности, кондиционером и электростеклоподъемниками.
Акцент с «автоматом» продается в более солидной комплектации (с двумя
подушками безопасности, подогревом передних сидений и зеркал,
противотуманными фарами, подлокотником на заднем диване) — за
75400 грн. Седан с двигателем объемом 1,6 л (112 л.с.) стоит от
79400 грн. Есть дизельный Hyundai Accent 1.5 CRDi (110 л.с., 235 Нм) за
78900 грн.
В стране работают 63 автосалона, где можно купить и обслужить автомобили Hyundai.
Гарантия — три года или 100 тысяч км. Кроме того, в течение двух
«дополнительных» лет будет проведен бесплатный ремонт при выявлении
заводского брака.
Несмотря на то, что бывший импортер автомобилей Soueast фактически сложил с себя полномочия, Lioncel New
еще можно встретить в продаже. Lioncel New 1.6 (100 л.с.) продается в
единственной комплектации — с АБС, фронтальными подушками безопасности,
кондиционером, CD-аудиосистемой, электростеклоподъемниками,
противотуманными фарами и легкосплавными колесами. Цена — 77540 грн.
Продажей и обслуживанием автомобилей Soueast пока еще занимаются 16 дилеров по всей Украине.
Гарантия — три года или 100 тысяч км.
По курсу:
$1 = 5,78 грн,
1 евро = 7,38 грн
Альтернатива
Недорогие седаны — самый востребованный товар на авторынке Украины. Поэтому и предложение велико. Бестселлером остается Ланос,
цены на который варьируются от 49567 грн (1,4 л, 84 л.с.) до 72422 грн
(1,6 л, 105 л.с.). Автомобиль морально устарел, но в его активе —
развитая сеть техобслуживания и доступные запчасти. Подробности — в АР №2, 2006.
Схожая цена и у китайского лифтбека Chery Amulet
(1,6 л, 94 л.с.) — 49698 грн. Но, в отличие от ланоса, «базовый» Amulet
имеет кондиционер и гидроусилитель руля. Качество сборки — среднее,
есть претензии к эргономике и управляемости. Впечатление также портят
высокий уровень шума в салоне и неважная плавность хода. Подробности —
в АР №22, 2006.
Chery Elara существенно дороже (от 76833 грн), отличается богатым оснащением и средненькими ездовыми свойствами. Подробности — в АР №16, 2007.
 |
 |
 |
| Chery Amulet |
Daewoo Nexia |
Geely MK |
 |
 |
 |
| Peugeot 206 Sedan |
Chery Elara |
Chevrolet Aveo |
Цены на обновленный седан Daewoo Nexia
начинаются от 56080 грн за модификацию с восьмиклапанным мотором
(1,5 л, 75 л.с.). «Пластическая хирургия» не сделала автомобиль
по-настоящему комфортным, а техническая начинка осталась той же.
Подробности — в АР №2, 2006 и АР №19, 2008.
В этом же ценовом диапазоне находится и продукция ВАЗа. Цены на седаны ВАЗ-2170 ПриораАР №8, 2007.
начинаются от 57100 грн. Четырехдверная Калина значительно дешевле —
45480 грн. Оба автомобиля оснащаются 80-сильным двигателем рабочим
объемом 1,6 л. Подробности — в
Небезнадежно проявил себя в одном из сравнительных тестов (см. АР №19, 2008) Geely MK
за 52000 грн. Седан отличается неплохим качеством сборки и комфортной
подвеской, но страдает невнятной управляемостью и слабыми тормозами.
Седан Chevrolet Aveo
1.5 (86 л.с.) предлагается за 66034 грн. Модификация с двигателем 1.6
(106 л.с.) обойдется как минимум в 65683 грн. Стандартное оснащение
включает одну подушку безопасности, CD-аудиосистему и передние
электростеклоподъемники. Выглядит Aveo современно, интерьер приятен и
достаточно удобен. Но автомобиль шумный, управляемость и плавность хода
— на «троечку». Подробности — в АР №3, 2007.
 ВАЗ-2170 Приора
У дилеров осталось немало дорестайлинговых седанов Renault Symbol
1.4 (75 л.с.) в небогатой базовой комплектации (одна подушка
безопасности и усилитель руля) за 65900 грн. Машина турецкой сборки
отличается огромным багажником и довольно тесным салоном. Зато
плавность хода высока. У самых дорогих версий есть климат-контроль и
«автомат». Подробности — в АР №3, 2007.
Peugeot 206 Sedan 1.4 (75 л.с.) можно купить
за 67500 грн. Седан иранской сборки дешевле европейского хэтчбека, но и
проигрывает ему практически по всем параметрам. Среди преимуществ —
вместительный багажник и энергоемкая подвеска. Подробности — в АР №3, 2007.
Kia Rio (1,4 л, 97 л.с.) выглядит современнее
и наряднее, да и цена сходная — от 67990 грн. Седан радует хорошей
эргономикой рабочего места водителя, а также надежным поведением на
дороге. Подробности — в АР №13—14, 2006.
Iran Khodro Samand
(1,8 л, 100 л.с.) на модернизированном шасси Peugeot 405 оценивается в
65000 грн. В стандартной комплектации — усилитель руля, электропакет и
кондиционер, однако даже у топ-версий нет ни подушек безопасности, ни
креплений Isofix. Samand отличается неплохой управляемостью и
комфортом, но есть проблемы с тормозами и эргономикой. Подробности — в АР №22, 2006.
Наконец, есть обновленный Dacia Logan по цене от 57950 грн и доступный Geely CK за 39500 грн (см. АР №13—14, 2006).
По курсу:
$1 = 5,78 грн,
1 евро = 7,38 грн
 Dacia Logan
| Паспортные данные |
| Параметры |
Автомобили |
| Geely FC |
Hyundai Accent |
Soueast Lioncel New |
| Тип кузова |
4-дверный седан |
4-дверный седан |
4-дверный седан |
| Число мест |
5 |
5 |
5 |
| Объем багажника, л |
558 |
390 |
428 |
| Снаряженная масса, кг |
1200 |
1166 |
1130 |
| Полная масса, кг |
1610 |
1580 |
н.д.* |
| Двигатель |
бензиновый, с непосредственным впрыском |
бензиновый, с распределенным впрыском |
бензиновый, с распределенным впрыском |
| Расположение |
спереди, поперечно |
спереди, поперечно |
спереди, поперечно |
| Число и расположение цилиндров |
4, в ряд |
4, в ряд |
4, в ряд |
| Рабочий объем, см³ |
1792 |
1599 |
1584 |
| Диаметр цилиндра/ход поршня, мм |
79/91,4 |
76,5/87,0 |
76/87,3 |
| Степень сжатия |
9,8 |
10,1 |
10,0 |
| Число клапанов |
16 |
16 |
16 |
| Макс. мощность, л.с./кВт/мин |
139/102/6200 |
112/82/6000 |
100/75/6000 |
| Макс. крутящий момент, Нм/об/мин |
172/4200 |
146/4500 |
136/4500 |
| Коробка передач |
механическая, 5-ступенчатая |
механическая, 5-ступенчатая |
механическая, 5-ступенчатая |
| Передаточные числа |
I |
3,18 |
3,62 |
н.д. |
| II |
1,89 |
2,05 |
н.д. |
| III |
1,25 |
1,37 |
н.д. |
| IV |
0,91 |
1,03 |
н.д. |
| V |
0,70 |
0,84 |
н.д. |
| задний ход |
3,08 |
3,58 |
н.д. |
| главная передача |
3,93 |
4,06 |
н.д. |
| Привод |
передний |
передний |
передний |
| Передняя подвеска |
независимая, пружинная, McPherson |
независимая, пружинная, McPherson |
независимая, пружинная, McPherson |
| Задняя подвеска |
полузависимая, пружинная, |
полузависимая, пружинная |
независимая, многорычажная |
| Передние тормоза |
дисковые |
дисковые, вентилируемые |
дисковые |
| Задние тормоза |
дисковые |
дисковые |
дисковые |
| Шины |
Maxxis Radial MA-651 195/60 R15 |
Pirelli P6000 185/65 R14 |
Maxxis MA 625 185/65 R14 |
| Диаметр разворота, м |
10,8 |
10,1 |
11,0 |
| Максимальная скорость, км/ч |
185 |
190 |
180 |
| Время разгона 0—100 км/ч, с |
12,8 |
10,2 |
11,7 |
| Расход топлива, л/100 км |
городской цикл |
9,5 |
8,4 |
8,6 |
| загородный цикл |
6,8 |
5,2 |
6,6 |
| смешанный цикл |
8,2 |
6,4 |
7,7 |
| Емкость топливного бака, л |
50 |
45 |
50 |
| Топливо |
бензин АИ-95–98 |
бензин АИ-95–98 |
бензин АИ-95–98 |
| * Нет данных |
| Экспертные оценки Авторевю |
| Оцениваемые параметры |
Макс. балл |
Автомобили |
Почему? |
| Geely FC |
Hyundai Accent |
Soueast Lioncel New |
| Эргономика |
200 |
140 |
170 |
150 |
Hyundai
вне конкуренции по удобству водительского места и обзорности. Посадка в
Лайонселе поудобнее, чем в Джили, благодаря более «цепкой» обивке
сидений. Наружные зеркала на FC слишком маленькие, а салонное зеркало
постоянно дрожит |
| Рабочее место водителя |
100 |
65 |
80 |
70 |
| Обзорность |
100 |
75 |
90 |
80 |
| Динамика |
290 |
200 |
245 |
205 |
Несмотря
на самый мощный двигатель, Geely FC едва поспевает за слабеньким
Лайонселом. Рулевое управление FC страдает недостатком обратной связи.
При торможении машина сильно клюет носом и уходит влево. Soueast лучше,
но самым понятным, сбалансированным и безопасным в управлении оказался
Акцент |
| Разгонная динамика |
90 |
70 |
80 |
70 |
| Тормозная динамика |
110 |
70 |
95 |
75 |
| Управляемость |
90 |
60 |
70 |
60 |
| Ездовой комфорт |
250 |
200 |
185 |
185 |
У
Geely — наиболее комфортная подвеска. А Hyundai — самый жесткий. Зато
Hyundai — очень тихий, во всяком случае на фоне китайских конкурентов.
У Лайонсела тоже неплохая плавность хода, хотя тягаться с FC в этой
дисциплине ему все равно не под силу. Оба «китайца» страдают
запотеванием стекол при сырой погоде |
| Плавность хода, виброзащита |
100 |
80 |
60 |
75 |
| Акустический комфорт |
80 |
60 |
65 |
55 |
| Микроклимат |
70 |
60 |
60 |
55 |
| Комфорт салона |
260 |
205 |
190 |
190 |
У
Geely — самый широкий салон, поэтому втроем сзади просторнее. А самый
тесный сзади — Accent. На всех машинах заднее сиденье складывается в
пропорции 60/40. Багажник у Джили самый большой, а у Акцента — самый
маленький, зато самый аккуратный и наиболее удобный в пользовании |
| Пассажирские места |
100 |
80 |
70 |
75 |
| Багажник |
90 |
75 |
70 |
65 |
| Трансформация салона |
70 |
50 |
50 |
50 |
| Суммарный балл |
1000 |
745 |
790 |
730 |
| Ориентировочные цены запчастей у киевских дилеров, грн |
| Запчасти |
Автомобили |
| Geely FC |
Hyundai Accent |
Soueast Lioncel New |
| Фильтр масляный |
23 |
48,6 |
24 |
| Фильтр топливный |
81 |
307,8 |
45 |
| Фильтр воздушный |
59 |
80,04 |
50 |
| Свеча |
15 |
22,56 |
24 |
| Колодки передние |
86 |
560 |
236 |
| Колодки задние |
200 |
560 |
264 |
| Амортизатор передний |
189 |
750 |
436 |
| Амортизатор задний |
236 |
660 |
436 |
| Стойка переднего стабилизатора |
96 |
190 |
25 |
| Комплект сцепления |
235* |
1328 |
1260 |
| Фара передняя |
511 |
1700 |
658 |
| Фонарь задний |
280 |
750 |
616 |
| Крыло переднее |
674 |
890 |
686 |
| Бампер передний |
303 |
150 |
890 |
| Капот |
1137 |
160 |
2210 |
| Лобовое стекло |
533 |
3000 |
798 |
| * Ведомый диск сцепления |
Максим КАДАКОВ,
Сергей ЛАВРИНЕНКО
Фото Сергея МАМИНА |